南方航空a股为何涨的少

南方航空A股涨幅较少的原因是受到疫情影响，营业收入同比减少46.58%，净利润同比减少583.57%，基本每股收益为-0.64元。虽然国内疫情得到有效控制，客运服务有所恢复，但是国际航线仍受到限制，导致营收和净利润大幅降低。

1. 南方航空从A股市场圈钱

作为市值最大的航空上市公司之一，南方航空自A股上市以来，虽然没有回馈过国内市场的投资者，却一再从A股市场圈钱。根据南方航空多年的经营，可以看出其不断通过定增募资来引进新飞机，助力公司的长期发展。

2. 定增募资用于引进飞机

南方航空计划定增募资不超过175亿元，用于引进50架飞机。通过发行A股股票募集资金，南方航空将扩大机队规模，提升运力，以满足市场需求。这将为南方航空提供更多的机会和潜力，进一步巩固公司在航空市场的地位。

3. 非公开发行A股股票

南航集团通过非公开发行A股股票募集资金，发行价为5.21元/股，募集资金总额为97亿元。此举将增加南方航空的流动资金，提高公司的资金实力，为其未来的发展提供了金融支持。

4. A股航空板块盈利数据最差

航空板块是A股上市公司盈利数据最差的行业之一。根据今年上半年业绩预告，南方航空预计净利润亏***25亿元-33亿元，较去年同期净亏***114.88亿元。与***国航和***东航等国有三大航司相比，南方航空的减亏幅度相对较小。

5. 业绩预告：A股上市航司集体减亏

从业绩预告来看，今年上半年，国有三大航司预计较去年同期集体减亏。南方航空预计净利润亏***25亿元-33亿元，较上年同期的净亏***114.88亿元有所改善。尽管减亏幅度较小，但对于航空行业来说已经是一个积极的信号。

6. 上半年A股航司减亏超过500亿元

南方航空与其他A股航司一样，今年上半年面临了巨大的挑战。据统计，南方航空、***国航、***东航等7家A股航司集体预告了上半年的业绩，合计减亏超过500亿元。这也意味着航空公司正在逐步复苏，业绩有所改善。

7. 2022年第三季度财报

南方航空发布2022年第三季度财报，实现营业收入293.44亿元，同比增长9.01%，归母净利润-60.99亿元，同比下降326.21%。每股收益为-0.35元。财报结果显示，尽管净利润下降幅度较大，但营业收入有所增长，这也是南方航空复苏过程中的一个积极信号。

8. 汇率和油价的影响

汇率和油价是目前对航空业影响最大的因素之一。汇率方面，美元对人民币的升值导致航空业普遍担心其对业绩的冲击。油价方面，航空公司的运营成本主要由航油成本和汇率变动影响，对航空公司的盈利能力产生重要影响。

9. 航油成本和汇率变动对航空公司影响较大

航油成本和汇率变动是直接影响航空公司运营成本的因素。航油成本是航空公司最主要的成本支出项，受航油价格上涨和用油量下降的影响，航空公司的成本将增加。汇率变动也会对航空公司的运营成本产生影响，特别是对进口航空器和零部件的采购。